![]() 103 Rozjednocovací dopravníkRozjednocovací dopravník slúi na rozjednotenie gužatiny a prekonávanie väčieho výkového rozdielu medzi vstupom gužatiny a výkou píly. Zvyčajne býva za navažovacím dopravníkom 101. Vynáací dopravník slúi na prekonávanie výkového rozdielu v technológii linky. Spravidla nasleduje za pozdĺnym prísunovým dopravníkom 109 a gužatina je naň vyráaná po jednom kuse pomocou bočného vyráača. Základom obidvoch dopravníkov sú priečne reazové dráhy. Kontrukcia je spravidla robustná z ocežových profilov a výpalkov. Materiál je prepravovaný po reaziach so peciálnym unáačom na hardoxovom vedení. Ocežové loiskové domce zabezpečujú dlhodobú ivotnos dopravníka. Vežkos reazí sa určí podža hmotnosti prepravovaného materiálu, rýchlosti transportu a sklonu dopravníka. Počet reazových dráh sa určuje podža minimálnej a maximálnej dĺky prepravovanej gužatiny. Pohon je zabezpečený elektromotorom pomocou hnacieho reazového kolesa. Rýchlos sa môe regulova prostredníctvom frekvenčného meniča. Dĺka dopravníka býva od 2 do 4 m a pouíva sa na rozjednotenie gužatiny dĺky 2-24 m. Dopravník je vyplechovaný. Pod dopravník sa zvykne dodáva aj čistiaci redlerový dopravník 405. Nasledujúci dopravník býva spravidla pokladač gužatiny 104. << >> 103 Rozjednocovací dopravník
|